SMC氣缸擁有安性和牢靠性.從近幾年的氣動技術規范可知，規范不只提出了互換性請求，并且強調了平安性。管接頭、氣源處置外殼等耐壓實驗的壓力進步到運用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下停止實驗。假如貫徹這些規范，國內的缸筒、端蓋、氣源處置鑄件和管接*都難到達規范請求。除耐壓實驗處，構造上也作了某些規則，如氣源處置的透明殼外部規則要加金屬防護罩。
SMC氣缸的特點好，它的是細長軸加工，所以了加工難度會大很多，但是了可以使產品的質量得到保證。
SMC氣缸作為一款氣動控制元件，在實際工作中有著非常廣泛的應用，其的主要作用就是控制物件的移動。那么，對于該產品，您是否有充分的了解呢？接下來，我們就針對SMC氣缸這款產品進行一些相關知識的介紹，希望對大家有所幫助。

SMC氣缸擁有安性和牢靠性
SMC氣缸首先，我們要為大家介紹的就是關于無桿氣缸的耐壓性能。通常情況下，好的設備zui高使用壓力可以達到1.5倍。在耐力作用下，保證能夠保證在一分鐘時間內，該設備的各連接部位沒有松動，零件沒有發生*變形等不良問題。通常情況下，其的zui低使用壓力是指在保證其正常工作的情況下，從zui低供給壓力至zui高使用壓力的范圍。
SMC氣缸那么，該設備的耐久性又表現如何呢？通常情況下，當我們在活塞桿的軸向施加一個負載率為二分之一的負載，然后向SMC氣缸的兩腔交替給上zui高使用壓力，同時調節速度控制閥，保證活塞的速度為200mm/s，然后使活塞沿全程進行往返運動，如果仍然保持合格的話就可以把其的累積行程成為耐久性。
在這個行程范圍內，保證其的zui低使用壓力、耐壓性能以及泄漏量等都符合要求。
SMC氣缸通常我們將這個行程量控制在300千米以上，這樣可以得到更為的答案。實際上，SMC氣缸耐久性與實際的使用狀態、活塞速度、潤滑狀況以及使用環境等等許多因素都有一定的。
SMC氣缸zui后一點要考慮的是無桿氣缸的泄漏量。首先，我們使其處于靜止的狀態，然后從無桿側和有桿側依次并替換輸入zui低使用壓力與zui高使用壓力，這時候，從活塞處及活塞桿和管接頭等處的泄漏流量統稱為泄漏量。
因螺紋的加工公差比較大，定心能力差，因此螺紋不能保證裝配的同軸度，導向套裝配時應是以其外密封面來定位的，假如此定位面的長度小于螺紋的配合長度，則裝配時螺紋*入配合，然后定位面才進入配合，這樣裝配時容易裝偏使第1 絲不能輕松進入配合，由于拆裝機一般力量非常大，如果操作人員不熟練很容易就會損壞螺紋。建議以后設計時使螺紋定位面的長度稍大于螺紋的配合長度，裝配時使定位面*入配合。導向套改進后，不管是臥式還是立式拆裝機都能保證導向套安裝和拆卸時的同軸度。此外，定位面加長還能提高千斤頂抵偏載的能力，當千斤頂受偏載或側向推力時，活塞桿(活柱) 大部分的徑向分力可由導向套的定位部位來承受，從而使螺紋部分所承受的額外徑向力減小，有利于提高螺紋的疲勞強度。

SMC氣缸擁有安性和牢靠性