德國FESTO比例閥VPPX系列?和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于， 比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制德國FESTO比例閥VPPX系列?（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用德國FESTO比例閥VPPX系列?（或電液開關閥）另一個顯著優點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對中多片德國FESTO比例閥VPPX系列?和開關閥進行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制，應用十分方便。
      德國FESTO比例閥VPPX系列?安裝位置應遠離振動源，如不可避免，應采取預防措施。 這種整個氣動調節閥振動，在還未達到共振的情況下，氣動調節閥基本上還是能隨外給定信號而進行調節的。因為外給定信號對閥芯的相對位移，并不因整個氣動調節閥的振動而改變或改變很小，其原因在于它們是一個整體。

大量現貨德國FESTO比例閥*VPPX系列
      德國FESTO比例閥VPPX系列?兩端的截止閥猛開或猛關，會使急劇流動的波測介質產生強烈的反射沖波，反射波沖擊調節閥芯。
       德國FESTO比例閥VPPX系列?輸出波動，或定位器活動部分銹蝕，不靈活，使輸入和輸出信號不對應，產生跳振蕩。此時應開啟氣源減壓閥的清洗定位器，并向活動部分涂上潤滑油，以消除磨擦力。 由于氣動調節閥本身的不平衡力作用的結果，使調節閥芯經常產生振蕩。零點彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號小的情況下，易使閥芯產生振動。
        德國德國FESTO比例閥VPPX系列?是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節流閥，它常它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替傳統手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以制成如圖1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。

大量現貨德國FESTO比例閥*VPPX系列

VER4000-03
VER4000-04
VER4000-06
VER4000-A
VEX1100-01
VEX1100-02
VEX1101-014G
VEX1101-015DZ
VEX1101-024G
VEX1101-025G
VEX1101-026DZ
VEX1130-01
VEX1133-01
VEX1133-02
VEX1133-02-B
VEX1133-02-FG