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SMC帶逆流功能的減壓閥按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必...

費斯托FESTO比例閥的振動一般分為兩種狀態，一個是氣動調節閥的整體振動，即整個氣動調節閥在管道或基座上頻繁顫動。另一個是調節閥閥芯的振動，這從閥桿上下頻繁的移動可看出，以下就這兩種振動原因及其處理措施分析如下:整個費斯托FESTO比例閥在...

費斯托FESTO比例閥由于不同的環境需要使用到不同的閥裝置，而且一些需要利用特別條件的地方也需要使用到不同類的費斯托FESTO比例閥閥門。目前有一種費斯托FESTO比例閥是專門使用到石油、冶金、化工等領域的管道調節閥，那么這種類型的費斯托F...

SMC氣缸由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的*個發展方向。國外已開發了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提...

日本SMC氣缸大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證...

SMC氣缸遠近與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力...

FESTO氣缸常見問題及原因分析⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝...

FESTO葉片式擺動氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形...

費斯托FESTO氣缸沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并...

日本SMC比例閥是一種特別功能的閥門，有定量的測量功能和調節功能，系統調試時，調試人員通過與智能儀表人機對話，對平衡閥進行調整，即可實現系統的水力平衡。它具有良好的流量調節特性，相對流量與相對開度呈線性關系。有準確的閥門開度指示，較小讀數為...